老司機們注意了 這些是油耗異常的兇手!

汽車保養大豫養車2020-06-15 09:12

大家買車之后,最關注的問題莫過于油價、與汽車的油耗問題。當車友們聊天聚會時,誰的車子油耗低,那真的是滿滿的自豪感,仿佛愛車給自己掙了面子。當然油耗高的老司機,也不用傷心沮喪,快檢查一下為什么自己的車子油耗會增高呢?(大豫養車6月特惠活動,現在預約客服微信號:TXyangche,原價199元發動機積碳油泥清洗,活動價只需99元,還免費送全車環檢和空調管道清洗,機油保養套餐還能更優惠!)

這里,小編給大家整理了汽車油耗異常的八大元兇。快看看自己的車子有沒有這些問題吧!

一:空濾和汽濾長時間未更換

二:機油粘稠度高

三:輪胎氣壓偏低

四:火花塞間隙過大

五:氧傳感器故障

六:發動機積碳過多

七:發動機電腦故障

八:四輪定位數據不準

老司機們會問:“空口無憑!你怎么知道是這八個原因?”

接下來,小編盡可能用簡潔的文字給大家解釋原因,大家可以一起學習哈~

老司機們注意了 這些是油耗異常的兇手!

NO.1空濾和汽濾長時間未更換

三级片名如果空濾如果長時間不更換,就會嚴重影響發動機的進氣量,導致發動機動力不足油耗增加。

三级片名如果汽油濾芯長時間未換,它會給發動機控制單元提供錯誤信號,也會導致油耗的增加。

老司機們注意了 這些是油耗異常的兇手!

小編提醒:空氣濾芯建議每一年更換一次;機濾每10000公里更換一次。

NO.2機油粘稠度高

不同季節、不同車型、不同車況適用的機油粘稠度不一樣,就算使用所謂的四季通用機油,想必在油耗上也會存在一定的差距。

比如公里數較少的車更適用粘稠度較低的機油(如5W-30),如果使用的是粘稠度較高的機油(如15W-40),必然會增加發動機內部運轉的阻力,機油流動速度較慢,最終導致油耗的增加。

老司機們注意了 這些是油耗異常的兇手!

NO.3輪胎氣壓偏低

輪胎在正常使用三個月后,氣壓會有一定的下降。好多車主平時不注意檢查,也不定期補氣,只有在每次保養的時候才會例行檢查一下胎壓。現在車的保養周期都比較長,不少車主一年或一萬公里才做一次保養,因此出現輪胎壓力偏低很常見。自行車沒氣了蹬不動,汽車也是一樣,胎壓不足就會增加油耗。

NO.4火花塞間隙過大

火花塞使用久了積碳增多、火花塞間隙也增大,可導致點火性能不良,發動機動力下降,油耗增加。(小編之前也發過一篇專門講火花塞的~)

小編提醒:一般火花塞的更換周期為:普通(銅芯或鎳合金)30000公里、鉑金3-50000公里、銥金5-80000公里左右。

老司機們注意了 這些是油耗異常的兇手!

NO.5氧傳感器故障

三级片名氧傳感器如果出現問題,車輛最明顯的癥狀就是費油。當氧傳感器發生故障后,油氣混合比將會受到影響,不僅明顯費油,而且在行駛中還可能會出現尾氣顏色加深、排放不達標、積碳激增等情況。一般氧傳感器故障后,發動機故障燈會點亮,雖說車子開起來沒什么感覺,但一定要盡快維修,不然容易因小失大。

NO.6發動機積碳過多

車子開一段時間,發現越來越費油,多數都跟積碳過多有一定的關系。車子只要開,就自然會產生積碳,而且它還無處不在。

老司機們注意了 這些是油耗異常的兇手!

三级片名最根本的解決辦法就是定期給愛車做一次全方位的發動機積碳清洗,建議每隔60000公里清洗一次,清洗后多跑一跑高速。

NO.7發動機電腦故障

發動機電腦可靠性比較高,一般不會輕易故障,但是在那些使用年限較長的車上,難免會出現這樣或那樣的問題。比如某個集成單元模塊損壞、電子元件焊腳接頭開焊、電容電阻元件故障等,都會導致車輛發動機出現油耗增加、動力下降、啟動困難等問題。

NO.8四輪定位數據不準

三级片名四輪定位數據不準,如前束、傾角數據偏差過大,就會使得輪胎與地面的摩擦加大,不但對輪胎本身有損害,而且也會使油耗增加。一般四輪定位數據不會無緣無故出現偏差,多數是底盤件故障導致,如轉向機拉桿、球頭、下擺臂、前減震器、平衡桿膠套等出現老化或變形造成的。請先檢查底盤件是否存在故障,排除故障后再決定做四輪定位,不要盲目進行。

題外話:三级片名這八個原因都是導致油耗增加的元兇,如果老司機們還有汽車油耗增多的其他原因,也可以添加我們大豫養車技師的微信(yugeyangche),一起探討,共同學習!

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